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      發運港拉煤船不減 下游加快采購步伐

      來源:鄂爾多斯煤炭網  撰稿人:  發布時間:2022年09月05日 瀏覽:
      摘要:

      在傳統用煤旺季七月份至八月上旬,煤價反而回落。產地和港口需求低迷,煤礦拉運車輛減少,市場疲軟;港口煤價也是一路下滑,從6月上旬的1350元/噸降至7月10日的1250元/噸,降至8月10日的1150元/噸。

      在傳統用煤旺季七月份至八月上旬,煤價反而回落。產地和港口需求低迷,煤礦拉運車輛減少,市場疲軟;港口煤價也是一路下滑,從6月上旬的1350元/噸降至7月10日的1250元/噸,降至8月10日的1150元/噸。八月中旬,筆者判斷:下游終端的強勢采購將在九月上旬展開;但計劃趕不上變化,受上游降雨、疫情等因素影響,煤炭生產和發運受制約,產地市場供不應求,港口市場也提前轉好,詢貨和交割增多,下游加快采購步伐。

      電廠一般都是在夏季到來之前的六月上旬就提前把庫存打起來了,非電行業也錯峰生產。立秋過后,新一輪補庫就要展開了;這不,借助八月下旬最后一輪高溫,電廠開始補庫了。此外,夏季真正的市場煤需求并未展現出來,夏末秋初,工業企業及基建項目即將加速生產,部分企業提前開啟非電用煤的補庫采購;疊加電廠供存煤結構的矛盾,市場對高卡煤的需求增加。因此,八月份最后一周,需求突然轉好,環渤海港口下錨船增加。而此時,受上游降雨、鐵路事故等因素影響,煤炭外運減少,產地煤價上漲,造成發運成本增加。而部分貿易商由于看不到市場反彈的希望,在八月中旬就提前把手里的現貨都賠本拋了;由于產地煤價高,發至港口倒掛,風險太大,后邊也不想再賭了,部分貿易商保持觀望。因此,環渤海港口堆存的市場煤越來越少了,報價保持堅挺。而化工、水泥等非電需求將呈季節性轉好,加之長江整體水位及流量偏低,對火電依賴仍較重,九月份,煤市實際需求不弱。

      隨著疫情防控形勢的逐步好轉,企業復工復產節奏加快;疊加“迎峰度夏”接近尾聲,用戶補庫積極性提高,后市需求有所增加。而大秦線秋檢時間已定,在此之前,下游要加快搶運。今年最后四個月,國家各項穩增長政策措施效果的顯現,尤其是加大基建投資力度,將拉動鋼鐵、建材等高載能行業較快回升。并疊加去年前高后低的基數效應,以及夏季我國中東部大部氣溫超過往年的預測,預計下半年全社會用電量同比增長7%,增速比上半年明顯回升。隨著下游趕工期,電廠日耗回升,采購增加,市場交割火熱景象將再現。

      責任編輯:褚贊贊
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